Peintures de marquage routier intérieur : ingrédients et mode de fabrication

Les peintures de marquage routier sont un élément crucial des infrastructures de transport, garantissant la sécurité et l’organisation des routes. La composition de ces peintures implique une sélection minutieuse de matériaux pour obtenir durabilité, visibilité et adhérence sur diverses surfaces. Tandis que le dioxyde de titane (TiO2), la poudre de peinture thermoplastique pour marquage routier (blanc/jaune à base de BS3262), la résine de pétrole Carbone 5 , la résine de pétrole Carbone 9 et le pigment jaune sont des composants couramment utilisés, la formulation de ces peintures englobe une gamme plus large de matériaux et un procédé de fabrication spécifique.

Un aspect important de la production de peinture thermoplastique pour marquage routier consiste à combiner un plastifiant liquide et un composant central à température ambiante. Ce mélange initial recouvre le noyau avec le plastifiant, après quoi un mélange de résine thermoplastique, de pigments et d'ingrédients additifs est ajouté. Ces additifs, notamment le sable de silice, les billes de verre , les lubrifiants, les antioxydants et les agents antibloquants, sont essentiels à la création d'un mélange en poudre uniforme. Ce mélange possède des propriétés lui permettant de fondre facilement lorsqu'il est chauffé, formant ainsi un matériau de marquage à séchage rapide présentant des caractéristiques robustes de résistance aux chocs, d'adhérence, de résistance au froid et de résistance à l'abrasion.

La résine synthétique contenue dans ces peintures leur confère une thermoplasticité, facilitant un séchage rapide et une forte adhérence aux revêtements routiers. Les résines non polymères, notamment celles à base de colophane, trouvent également une utilisation intensive dans ces formulations. Les additifs contribuent à améliorer la plasticité du revêtement, garantissant ainsi la résistance à l'affaissement, à la pollution et à la décoloration. Pendant ce temps, des pigments comme le dioxyde de titane et des pigments organiques tels que le Pigment Yellow 65 , le Yellow 74 ou le Yellow 83 déterminent la couleur des lignes routières, garantissant ainsi la visibilité et le respect des normes réglementaires.

En plus de ces composants communément reconnus, la formulation intègre des charges comme le carbonate de calcium et le sable grossier, renforçant la résistance mécanique, la résistance à l'usure et la couleur. Les microsphères de verre et les billes de verre jouent un rôle central dans l'amélioration de la visibilité nocturne en réfléchissant la lumière des phares des véhicules et en protégeant les marquages ​​routiers de l'abrasion. L'utilisation de billes de verre, généralement de 0,1 à 1,4 mm de diamètre, améliore considérablement la luminosité et la durabilité.

Le processus de fabrication des peintures thermoplastiques de marquage routier nécessite des équipements spécialisés, notamment des mélangeurs conçus pour manipuler le mélange de poudre sèche et d'un petit composant liquide. Il est fondamental d'obtenir un mélange uniforme de diverses matières premières, de garantir l'état de la poudre recouverte d'un noyau avec de la résine ou des billes de verre comme noyau et d'équilibrer méticuleusement les couches d'additifs, de pigments et de charges . Le respect précis des proportions de matériaux recommandées est crucial pour éviter des problèmes tels que le jaunissement ou les incohérences de qualité.

Le maintien de l’uniformité du mélange, notamment en ce qui concerne les pigments de couleur et les additifs, est primordial. Des techniques de pulvérisation progressive d’agents blanchissants fluorescents à haute efficacité garantissent la qualité souhaitée. La précision dans l'ajout de composants (environ 200 g par tonne de peinture de marquage routier) nécessite des ajustements basés sur des formules de production spécifiques. Le processus de production repose sur un mélange méticuleux de la résine et des pigments colorants pour obtenir une répartition uniforme dans la peinture.

La formulation des peintures de marquage routier est un équilibre méticuleux de divers matériaux et un processus de fabrication précis. L’obtention des propriétés souhaitées de visibilité, de durabilité et d’adhérence nécessite non seulement la sélection des matériaux mais également leur intégration méticuleuse lors de la production.