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nouvelles de l'industrie

Les connaissances sur le marquage routier en un coup d'œil - partie 1

2022-01-24

sécurité routière.

avant les années 1920

l'une des premières applications connues du marquage routier remonte au mexique antique sur une route près de la ville de mexico vers 1600 A.D. la ligne médiane a été placée pour séparer le trafic opposé et a été créée à l'aide de le trottoir.

à une époque plus moderne, les premières lignes d'arrêt peintes étaient à portsmouth , en virginie en 1907 . les premiers marquages pour les passages pour piétons étaient à new york en 1911 . les premières lignes de voies ont été peintes en 1912 à cincinnati , ohio , et les premières marques de chaussée médianes ont été peintes en 1918 à detroit, michigan.


H histoire

La peinture à base de solvant des années 1920 a été développée

Les matériaux de marquage thermoplastiques des années 1930 ont été développés au Royaume-Uni.K. avant la Seconde Guerre mondiale.

minnesota mining & manufacturing (maintenant 3M) a commencé les marquages sensibles à la pression.

Dans les années 1940, aux États-Unis.S., des perles de verre ont d'abord été mélangées à de la peinture pour chaussée.

Le matériau thermoplastique appliqué à chaud à base de résine d'hydrocarbure des années 1950 est devenu populaire.

Les peintures à base d'eau des années 1960 ont été développées mais pas populaires.

Années 1970 Époxy, polyester, préformé, thermoplastique préformé, sensible à la pression, appliqué à froid, le marquage des chaussées a été développé.

Les ponts de test des années 1980 ont commencé par sashto/nashto.

à travers cette série d'articles, nous présenterons brièvement plusieurs caractéristiques courantes de composition, des marquages routiers, ainsi que leurs avantages et inconvénients.


1. marquage routier thermoplastique appliqué à chaud

Composants

résines thermoplastiques, pigment, caco3, billes de verre,

additifs plastifiants,

apparence

(température normale)

poudre

chaleur résiduelle

>99%

peinture apprêt

nécessaire pour le pavage des anciennes routes uniquement

température de construction

chauffer pour faire fondre (180°c-220°c)

mode construction

camion : pulvérisation ou chape/extrusion. manuel : boîte de traînée

visibilité

journée

bien

nuit

bien

adhésion

moyen

temps d'installation

vite

effet de billes de verre

bien

anti-pollution

moyen

résistance à l'usure

moyen

durée de vie

10-30 mois

effet sur l'environnement

peu


utilisation principale : longues lignes, intersection, flèches, lettres, symboles ;

application: camion de traçage, pulvérisation/extrusion, doublure à la main, pochoirs métalliques, pistolet à ruban, etc.

épaisseur: 1.5mm – 3.8mm

système de résine : résine hydrocarbonée (C5/C9) ; ester de colophane; adhésif polyamide;

apparence: forme de poudre

avantage: à bas prix; longue durée de vie, séchage rapide, revêtement épais, bonne réflectivité ;

désavantage: caco3 est de 50% en poids (ne voyage pas bien). difficile à enlever.


machine manuelle de marquage thermofusible




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